Productintroductie
Marine Boiler Flame Scanner is een detectieapparaat dat wordt geïnstalleerd in het verbrandingssysteem van scheepsketels. Het bewaakt automatisch de verbrandingsstatus en reageert op storingen. Het kan een alarm- of uitschakelprocedure activeren wanneer de vlam gedoofd of abnormaal is.
Productdetails
|
Naam |
Vlamscanner |
|
Categorie |
Maritieme composietketel/hulpketel |
|
Merk |
Saacke |
|
Specificatie |
FLS09 / FLUS06-UV |
|
Materiaal |
Standaard materiaal |
|
Plaats van origineel |
Oprecht |
|
Verpakking |
Standaard verpakking |
|
Voorwaarde |
Gloednieuw |
|
Leveringsvoorwaarden |
Bijv |
|
Prijs |
Te onderhandelen |
|
Poorten |
Chinese havens en andere havens in de wereld |
Belangrijkste aangeboden modellen
SAACKE
* SKVJ-M18
* K/KD2.5+1.7/7
AALBORG/KANGRIM/ZONNEVLAM/VOLCANO
Belangrijkste geleverde bereik
Reserveonderdelen voor maritieme hulpketels, esv-magneetklep, mangatpakking, mangatpakking, stopbuspakking, branderverstuiver, elektrode voor waterniveau, hmi 10-regeleenheid, vlamdetector flus 06 uv, vlamscanner fls 09 uv, ketelasafdichting, brandervlamoog, ketelsalinometer, brander-elektromotor, inbusschroef, saacke rse-pii, gestra nrgt26-1s
Voordelen
Gevoeligheid Spectrale identificatie
De Flame Scanner maakt gebruik van infrarood (IR), ultraviolet (UV) of samengestelde spectrale sensoren met een responstijd van microseconden. Met digitale signaalverwerking kan het de vlamhelderheid en flikkeringskarakteristieken in realtime analyseren, waardoor een vals alarmpercentage van minder dan 0,1% wordt bereikt.
Geïntegreerd ontwerp
De Marine Boiler Flame Scanner integreert de scankop, signaalversterking, foutidentificatie en veiligheidsrelaisuitgang in één, waardoor de complexiteit van externe accessoires en bedrading wordt verminderd. Het ondersteunt een voeding van 24 V DC en een ingebouwd-zelftestmechanisme-, met een analoge uitgang van 4-20 mA en twee configureerbare relais (gesloten/open/fout). Het is een modulair ontwerp gecertificeerd op SIL-3-niveau.
Materialen van hoge-kwaliteit
De vlamscanner heeft een behuizing van roestvrij staal 316, voldoet aan de IP66/IP67-beschermingsnormen, werkt betrouwbaar in omgevingen van -40 graden tot +75 graden en heeft een trillingsweerstand van meer dan 4 g. Er zijn optionele snel-kabels, explosie-beveiligde modellen en glasvezel-afstandsbedieningssondes beschikbaar voor aanpassing aan verschillende branderhoeken en ketelindelingen.
Bezorg- en verzendservice
Onze diensten zijn 24*7 uur online en bestrijken alle belangrijke havens ter wereld. Wij kunnen onze klanten de kosten- en tijdbesparende logistieke oplossing bieden, zodat u allesomvattende one-stop-services kunt bieden.
Veelgestelde vragen
Vraag: Hoe kiest u de juiste scheepsvlamscanner?
A: De juiste scanner moet worden geselecteerd op basis van het type ketelbrander (zoals olie, gas of dual-fuel). Infrarood- of UV-sensoren hebben verschillende gevoeligheden voor vlameigenschappen voor verschillende brandstoffen. Bij de selectie moet rekening worden gehouden met de reactiesnelheid, het detectiebereik en het anti{2}}interferentievermogen om een betrouwbare identificatie van de aan- of afwezigheid van vlammen te garanderen.
Vraag: Waarom moeten er meerdere scanners worden geïnstalleerd?
A: Volgens de vereisten van classificatiebureaus en SOLAS moeten ten minste twee onafhankelijke vlamdetectieapparaten worden uitgerust, één voor normaal gebruik en één als back-up. De kruisverificatie-van de dubbele systemen kan het risico op éénpuntsstoring verminderen en ervoor zorgen dat de brandstoftoevoer onmiddellijk kan worden afgesloten wanneer de ketel is gedoofd of de vlam instabiel is.
Vraag: Wat gebeurt er als de vlammenscanner geen vlam kan detecteren?
A: Wanneer de scanner geen vlamsignaal detecteert, geeft het besturingssysteem een vlamstoringsalarm af en sluit automatisch de brandstofklep om koolstofafzetting of terugslag van de verbranding te voorkomen. Het systeem moet snel reageren binnen de gespecificeerde tijd (meestal een paar seconden) om abnormale werking van de ketel of veiligheidsongevallen te voorkomen.
Vraag: Hoe kalibreer en test ik de vlammenscanner?
A: Vlamtests moeten regelmatig worden uitgevoerd (aanbevolen maandelijks), inclusief detectie tijdens ontsteking, simulatie van geforceerde vlamuitschakeling en overschakeling naar de back-upscannertest. Het kalibratieproces moet bevestigen dat het uitgangssignaal van de scanner gesynchroniseerd is met de werkelijke vlamstatus om ervoor te zorgen dat de alarm- en actielogica nauwkeurig en betrouwbaar zijn.
Vraag: Wat is de dagelijkse onderhouds- en vervangingscyclus?
A: Het raam moet elke maand worden schoongemaakt en de aansluitdraden, elektrische interfaces en montagebeugels moeten worden gecontroleerd; Zorg ervoor dat de voeding en de signaaluitvoer normaal zijn. De levensduur van de scanner is doorgaans 3 tot 5 jaar. Als de gevoeligheid afneemt, het signaal onstabiel is of de hardware beschadigd is, moet deze op tijd worden vervangen om de veiligheid van het systeem te behouden.