Productintroductie
De hulpmotorplunjer is een mechanisch precisieonderdeel in het brandstofsysteem van de hulpmotor. Het wordt voornamelijk gebruikt in de brandstofpomp om de brandstof onder druk te zetten en deze via een heen en weer gaande lineaire beweging naar de injector te brengen.
Productdetails
|
Naam |
Plunjer |
|
Categorie |
Reserveonderdelen voor hulpmotoren |
|
Merk |
Yanmar/daihatsu/man zwart-wit/suzer/cummins |
|
Specificatie |
Volgens uw vereiste |
|
Materiaal |
Standaard materiaal |
|
Plaats van origineel |
Originele/hoge kwaliteit Korea-onderdelen |
|
Verpakking |
Standaard verpakking |
|
Voorwaarde |
Gloednieuw |
|
Leveringsvoorwaarden |
Bijv |
|
Prijs |
Te onderhandelen |
|
Poorten |
Chinese havens en andere havens in de wereld |
Belangrijkste aangeboden modellen
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN Z&W
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
CUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Belangrijkste geleverde bereik
Drijfstang, zuiger, zuigerveer, zuig- en uitlaatklep, sproeiereenheid, sproeierhouder, uitlaatklep, brandstofinjectieklep, inlaat- en uitlaatklep, klepzitting, lagerbus, cilindervoering, cilinderkop, afdichting, sproeierring, wrijvingsplaat, plunjer, hulpgereedschap, koperen huls, papieren element.
Voordelen
Slijtvast-bestendig
De plunjer van de hulpmotor is gemaakt van gelegeerd staal met hoge-sterkte. Na het nitreren en oppervlakteharden kan de oppervlaktehardheid worden gestabiliseerd op HRC64~66, en de anti-slijtagediepte van het wrijvingspaar-matchingsgebied is 0,5 mm.
Hoge injectienauwkeurigheid
Het product maakt gebruik van nauwkeurige cilindrische slijptechnologie om de speling van het overeenkomende gebied tussen de plunjer en de huls te regelen tot 2,5 μm ± 0,5 μm, de schuifpasfout bedraagt niet meer dan 0,003 mm en de afwijking van de brandstofinjectie is minder dan ± 1,8%.
Bestand tegen hoge temperaturen en hoge druk
De thermische uitzettingscoëfficiënt van het materiaal dat in de hulpmotorplunjer wordt gebruikt, wordt geregeld op 11,5×10⁻⁶/K. Na 100 uur thermische vermoeidheidstest in een continue verbrandingskameromgeving bij 280 graden is de maatverandering minder dan 0,01%.
Bezorg- en verzendservice
Onze diensten zijn 24*7 uur online en bestrijken alle belangrijke havens ter wereld. Wij kunnen onze klanten de kosten- en tijdbesparende logistieke oplossing bieden, zodat u allesomvattende one-stop-services kunt bieden.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is een hulpmotorplunjer?
A: Het is een belangrijk onderdeel van de brandstofinjectiepomp. Het regelt de kwantitatieve brandstofinjectie door heen en weer gaande beweging en is een van de kerncomponenten van het motorbrandstofsysteem.
Vraag: Van welk materiaal is de plunjer meestal gemaakt?
A: Meestal wordt gelegeerd staal met een hoog-koolstofgehalte of genitreerd staal gebruikt, dat een warmte-behandeling heeft ondergaan en aan het oppervlak- is versterkt om de slijtvastheid en corrosieweerstand te verbeteren.
Vraag: Wat zijn de belangrijkste dimensionale parameters van de plunjer?
A: De belangrijkste parameters zijn onder meer de plunjerdiameter, lengte, slag, nauwkeurigheid van het geleidingsoppervlak, passingstolerantie, enz., die nauw moeten worden afgestemd op het pomplichaam.
Vraag: Hoe hoog is de pasnauwkeurigheid tussen de plunjer en de pomphuls?
A: Het is over het algemeen een perspassing met een speling op micronniveau om afdichting te garanderen en brandstoflekkage en drukverlies te voorkomen.
Vraag: Wat zijn de oppervlaktebehandelingen van de plunjer?
A: Het oppervlak is meestal genitreerd, nauwkeurig geslepen of verchroomd- om de hardheid en oppervlakteafwerking te verbeteren en de levensduur te verlengen.
Vraag: Wat zijn de meest voorkomende plunjerstoringen?
A: Problemen zoals slijtage, vastlopen, drukontlasting en losse passing kunnen leiden tot onvoldoende brandstofinjectie, problemen bij het starten van de motor of een onstabiele werking.
Vraag: Kan de plunjer afzonderlijk worden vervangen?
A: Deze kan afzonderlijk worden vervangen, maar het wordt aanbevolen om de plunjer en de pomphuls in paren te vervangen om een goede afdichting en consistente werking- te garanderen.
Vraag: Hoe kan ik bepalen of de plunjer versleten is?
A: Bepaal de plunjerstatus door de speling te meten, brandstoflekkage te observeren, de injectiedruk en startprestaties te controleren.